Bước sang giai đoạn thấp điểm sau Tết Nguyên Đán, thị trường vận tải biển toàn cầu bắt đầu ghi nhận những điều chỉnh đáng chú ý về mặt bằng giá cước. Dữ liệu từ Freightos Baltic Index cho thấy giá cước container trên các tuyến chính như châu Á – Mỹ và châu Á – châu Âu đang có xu hướng giảm so với giai đoạn cao điểm dồn hàng trước Tết.
Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần lưu ý gì trước biến động đầu năm 2026?
Diễn biến này phản ánh quy luật quen thuộc của thị trường: nhu cầu vận chuyển hạ nhiệt sau khi các doanh nghiệp hoàn tất kế hoạch giao hàng cuối năm, trong khi năng lực đội tàu toàn cầu vẫn duy trì ở mức cao do nhiều tàu mới được bàn giao trong năm 2025. Khi cung vượt cầu, các hãng tàu buộc phải điều chỉnh giá và tối ưu lại lịch khai thác để duy trì hệ số sử dụng tàu. Mặt bằng cước giảm trong ngắn hạn có thể tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp nhập khẩu, tuy nhiên sự điều chỉnh này cũng đi kèm nguy cơ blank sailing và điều phối lại năng lực tuyến, khiến tính ổn định lịch tàu cần được theo dõi sát sao.
Không chỉ yếu tố cung – cầu, thị trường đầu năm 2026 còn chịu tác động bởi những chuyển động chính sách và cấu trúc ngành vận tải biển. Tại Mỹ, chính quyền đang tái đề cập đến định hướng bảo hộ ngành đóng tàu nội địa thông qua Maritime Action Plan. Một trong những đề xuất đáng chú ý là áp phí cảng đối với hàng hóa cập cảng Mỹ bằng tàu đóng ở nước ngoài, với mức dự kiến dao động từ 0,01 đến 0,25 USD/kg hàng. Nếu chính sách này được triển khai, chi phí phát sinh trên mỗi container có thể tăng đáng kể, tạo áp lực lên cả doanh nghiệp xuất khẩu sang Mỹ lẫn các nhà nhập khẩu tại thị trường này. Trong bối cảnh phần lớn đội tàu container toàn cầu được đóng ngoài Mỹ, khả năng điều chỉnh chiến lược tuyến và cấu trúc giá của các hãng tàu là hoàn toàn có thể xảy ra.
Song song với yếu tố chính sách, thị trường cũng chứng kiến xu hướng tái cấu trúc quy mô lớn trong ngành vận tải biển. Gần đây, Hapag-Lloyd đạt thỏa thuận mua lại ZIM, một thương vụ nếu được phê duyệt sẽ củng cố vị thế của hãng trong nhóm các hãng tàu container lớn nhất thế giới và tăng cường thị phần trên các tuyến Viễn Đông – Bắc Mỹ cũng như xuyên Đại Tây Dương. Xu hướng hợp nhất này phản ánh áp lực cạnh tranh ngày càng lớn khi năng lực vận tải tăng nhanh hơn tốc độ tăng trưởng nhu cầu thực tế. Các hãng tàu buộc phải mở rộng quy mô và tối ưu mạng lưới để duy trì lợi thế chi phí.
Về mặt giá cước, sau cao điểm trước Tết, nhiều tuyến Đông – Tây đã ghi nhận mức điều chỉnh giảm. Tuyến châu Á – Bờ Đông Mỹ giảm đáng kể, trong khi các tuyến đi Bắc Âu và Địa Trung Hải cũng hạ nhiệt so với cuối năm trước. Tuy nhiên, mức giá hiện tại vẫn chịu ảnh hưởng từ chiến lược kiểm soát năng lực của hãng tàu thông qua blank sailing và điều chỉnh lịch khai thác. Thời tiết xấu tại một số cảng Tây Địa Trung Hải và Bắc Âu chỉ gây chậm trễ tạm thời, chưa tạo ra gián đoạn kéo dài, nhưng vẫn cho thấy yếu tố vận hành có thể tiếp tục tác động đến độ ổn định chuỗi cung ứng.
Những biến động đầu năm 2026 đang tạo ra ba tác động chính đối với chuỗi cung ứng toàn cầu. Thứ nhất là rủi ro chi phí trung và dài hạn tại thị trường Mỹ nếu các biện pháp bảo hộ được áp dụng, làm thay đổi cấu trúc chi phí vận tải và chiến lược định tuyến. Thứ hai là xu hướng tái phân bổ năng lực giữa các tuyến khi các hãng tàu điều chỉnh mạng lưới theo nhu cầu thương mại mới, đặc biệt trong bối cảnh dịch chuyển thương mại ngoài thị trường Mỹ. Thứ ba là áp lực dư cung kéo dài khiến giá cước có thể tiếp tục biến động, kèm theo các biện pháp kiểm soát năng lực như blank sailing, điều chỉnh chuyến và phụ phí gián đoạn.
KẾT LUẬN
Từ góc nhìn của THT Cargo Logistics, giai đoạn sau Tết là thời điểm thuận lợi để doanh nghiệp rà soát lại chiến lược vận chuyển, đàm phán lại hợp đồng cước và xây dựng phương án linh hoạt trước các thay đổi chính sách có thể phát sinh. Mặc dù mặt bằng giá hiện đang điều chỉnh theo hướng có lợi cho bên mua cước, tính bất định của thị trường vẫn ở mức cao do tác động đồng thời của chính sách thương mại, tái cấu trúc hãng tàu và áp lực dư cung toàn cầu. Việc chủ động theo dõi thị trường, cập nhật chính sách và làm việc chặt chẽ với đối tác logistics sẽ giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt hơn chi phí và đảm bảo ổn định chuỗi cung ứng trong năm 2026.
👉 Liên hệ THT Cargo Logistics để được tư vấn chi tiết về giải pháp vận tải biển và chuỗi cung ứng trong năm 2026.
——✭✭✭✭✭——–
THT CARGO LOGISTICS – Giải pháp Logistics trọn gói cho Doanh Nghiệp FDI
Hotline : 028 3811 1729/ 0938 957 507
Zalo OA : https://zalo.me/2358013801847941851
Website : thtcargologs.com.vn
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/thtcargologistics
Nhận tư vấn miễn phí và giải pháp khai quan phù hợp ngay hôm nay!
Visits: 5