AI, robot và dữ liệu đang trở thành nền tảng của logistics hiện đại

Ngành logistics toàn cầu đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ nhờ công nghệ, trong đó trí tuệ nhân tạo (AI), robot tự động và dữ liệu được xem là ba yếu tố cốt lõi định hình logistics hiện đại. Thay vì chỉ tập trung vào vận tải và kho bãi truyền thống, logistics hiện nay đang chuyển sang mô hình vận hành dựa trên công nghệ, tự động hóa và phân tích dữ liệu.

AI giúp tối ưu vận hành và dự báo nhu cầu logistics

Trong lĩnh vực logistics, AI đang được ứng dụng rộng rãi trong nhiều hoạt động như:

• Dự báo nhu cầu vận chuyển
• Tối ưu tuyến đường vận tải
• Lập kế hoạch vận chuyển
• Tối ưu tồn kho
• Dự báo sản lượng đơn hàng
• Quản lý rủi ro chuỗi cung ứng

Các hệ thống AI có thể phân tích dữ liệu lịch sử, dữ liệu thị trường, thời tiết, tình hình cảng và lịch tàu để đưa ra kế hoạch vận chuyển tối ưu, giúp giảm chi phí logistics và rút ngắn thời gian giao hàng.

Robot và tự động hóa đang thay đổi vận hành kho bãi

Bên cạnh AI, robot và các hệ thống tự động hóa đang được triển khai ngày càng nhiều trong kho bãi và trung tâm phân phối. Các công nghệ phổ biến trong intralogistics hiện nay bao gồm:

• Autonomous Mobile Robots (AMR)
• Automated Guided Vehicles (AGV)
• Hệ thống băng chuyền tự động
• Hệ thống phân loại hàng tự động
• Automated Storage & Retrieval System (AS/RS)
• Robot picking và đóng gói hàng hóa

Những công nghệ này giúp giảm phụ thuộc vào lao động thủ công, tăng tốc độ xử lý đơn hàng, giảm sai sót và nâng cao hiệu quả vận hành kho.

Đặc biệt, mô hình smart warehouse và dark warehouse (kho tự động hóa hoàn toàn) đang trở thành xu hướng tại các trung tâm logistics, thương mại điện tử và nhà máy sản xuất.

Dữ liệu và IoT giúp quản lý chuỗi cung ứng theo thời gian thực

Yếu tố thứ ba của logistics hiện đại là dữ liệu. Với sự phát triển của IoT, RFID, cảm biến và hệ thống quản lý kho (WMS), doanh nghiệp có thể theo dõi hàng hóa theo thời gian thực trong toàn bộ chuỗi cung ứng.

Dữ liệu giúp doanh nghiệp:

• Theo dõi vị trí hàng hóa
• Quản lý tồn kho theo thời gian thực
• Dự báo nhu cầu
• Tối ưu vận tải
• Giảm tồn kho dư thừa
• Phát hiện rủi ro chuỗi cung ứng sớm
• Tối ưu chi phí logistics

Ngoài ra, công nghệ digital twin cũng đang được sử dụng để mô phỏng hoạt động kho và chuỗi cung ứng, giúp doanh nghiệp thử nghiệm các phương án vận hành trước khi áp dụng thực tế.

Thị trường tự động hóa intralogistics tăng trưởng nhanh

Theo các báo cáo thị trường, quy mô thị trường giải pháp tự động hóa intralogistics toàn cầu đang tăng trưởng mạnh, từ khoảng 22,4 tỷ USD năm 2024 và dự kiến đạt gần 34,7 tỷ USD vào năm 2030. Sự tăng trưởng này đến từ các yếu tố như:

• Thương mại điện tử phát triển
• Nhu cầu giao hàng nhanh
• Chi phí lao động tăng
• Doanh nghiệp cần giảm sai sót tồn kho
• Nhu cầu tối ưu chuỗi cung ứng
• Chuyển đổi số và Industry 4.0

Các trung tâm logistics, nhà máy sản xuất, trung tâm phân phối và các công ty 3PL đang đầu tư mạnh vào kho thông minh, robot và phần mềm quản lý logistics.

Logistics đang chuyển từ ngành vận tải sang ngành công nghệ

Xu hướng này cho thấy logistics đang thay đổi bản chất. Trước đây logistics chủ yếu là vận tải, kho bãi và giao nhận, nhưng hiện nay logistics đang trở thành ngành vận hành dựa trên công nghệ, dữ liệu và tự động hóa.

Trong tương lai, lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp logistics có thể không còn nằm ở số lượng xe tải hay kho bãi, mà nằm ở:

• Công nghệ
• Hệ thống dữ liệu
• Khả năng phân tích
• Mức độ tự động hóa
• Khả năng tối ưu chuỗi cung ứng
• Nền tảng số và hệ thống quản lý

Kết Luận

Nhìn chung, AI, robot và dữ liệu đang từng bước thay đổi cách ngành logistics vận hành, từ kho bãi, vận tải đến quản lý chuỗi cung ứng. Xu hướng số hóa và tự động hóa dự kiến sẽ tiếp tục phát triển mạnh trong những năm tới khi doanh nghiệp tìm cách tối ưu chi phí, tăng tốc độ giao hàng và nâng cao khả năng kiểm soát chuỗi cung ứng.

Trung Quốc tăng cường kiểm tra đậu tương nhập khẩu, chuỗi cung ứng nông sản chịu tác động

Hoạt động thương mại nông sản toàn cầu đang ghi nhận những biến động mới khi China tăng cường kiểm tra kiểm dịch đối với các lô soybean nhập khẩu từ Brazil. Động thái này diễn ra sau khi cơ quan chức năng Trung Quốc phát hiện một số lô hàng không đáp ứng các tiêu chuẩn về chất lượng và kiểm dịch thực vật.

Việc siết chặt kiểm tra đã khiến nhiều lô hàng đậu tương bị trì hoãn tại cảng, tạo ra những tác động nhất định đối với chuỗi cung ứng nông sản và hoạt động vận tải quốc tế trong giai đoạn cao điểm xuất khẩu.

Kiểm tra phytosanitary nghiêm ngặt hơn đối với đậu tương nhập khẩu

Theo các nguồn tin thị trường, Trung Quốc đã triển khai các cuộc kiểm tra phytosanitary chặt chẽ hơn đối với đậu tương nhập khẩu từ Brazil. Các cơ quan kiểm dịch tập trung kiểm tra nhiều yếu tố liên quan đến chất lượng và an toàn sinh học của hàng hóa.

Một số vấn đề được phát hiện trong các lô hàng bao gồm:

• Hạt đậu tương có dấu hiệu bị phủ thuốc trừ sâu
• Sự xuất hiện của côn trùng sống trong hàng hóa
• Dấu hiệu hư hỏng do nhiệt trong quá trình vận chuyển hoặc lưu trữ

Những yếu tố này có thể khiến lô hàng không đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm dịch thực vật mà Trung Quốc áp dụng đối với nông sản nhập khẩu.

Nhiều lô hàng bị trì hoãn trong giai đoạn cao điểm xuất khẩu

Việc tăng cường kiểm tra đã khiến một số lô hàng đậu tương bị trì hoãn tại cảng trong quá trình thông quan.

Điều này đặc biệt đáng chú ý khi Brazil đang bước vào giai đoạn cao điểm xuất khẩu đậu tương, thời điểm khối lượng hàng hóa vận chuyển sang Trung Quốc tăng mạnh. Khi các quy trình kiểm tra kéo dài, các doanh nghiệp xuất khẩu phải đối mặt với nhiều chi phí phát sinh như:

• Chi phí lưu bãi tại cảng
• Chi phí lưu container
• Chi phí vận tải bổ sung do chậm trễ lịch trình

Trong một số trường hợp, các nhà giao dịch nông sản lớn đã tạm thời dừng xuất khẩu trong thời gian ngắn để rà soát quy trình kiểm soát chất lượng trước khi tiếp tục giao hàng sang thị trường Trung Quốc.

Nguồn cung đậu tương sang Trung Quốc có thể giảm tạm thời

Những gián đoạn trong khâu kiểm dịch đã khiến nguồn cung đậu tương từ Brazil sang Trung Quốc giảm trong ngắn hạn.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng tác động này có thể chỉ mang tính tạm thời. Các doanh nghiệp xuất khẩu Brazil đang nhanh chóng điều chỉnh quy trình kiểm tra và kiểm soát chất lượng nhằm đáp ứng các yêu cầu của phía Trung Quốc.

Khi các quy trình mới được triển khai đầy đủ, dòng chảy thương mại đậu tương giữa hai quốc gia có thể dần ổn định trở lại.

Kết Luận

Theo THT Cargo Logistics, những thay đổi trong quy định kiểm dịch và kiểm tra chất lượng tại các thị trường nhập khẩu lớn có thể tạo ra tác động đáng kể đối với chuỗi cung ứng nông sản toàn cầu.

Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, việc theo dõi sát các yêu cầu về kiểm dịch thực vật, tiêu chuẩn chất lượng và quy định nhập khẩu là yếu tố quan trọng để hạn chế rủi ro chậm trễ trong quá trình vận chuyển.

Trong bối cảnh các quy định kiểm tra ngày càng chặt chẽ, sự phối hợp giữa doanh nghiệp, đơn vị logistics và các cơ quan kiểm dịch sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hàng hóa được vận chuyển và thông quan thuận lợi trong chuỗi cung ứng quốc tế.

Giá xăng dầu tăng mạnh: Chuỗi logistics chịu áp lực chi phí vận hành

Trong thời gian gần đây, thị trường năng lượng toàn cầu ghi nhận nhiều biến động đáng chú ý khi giá xăng dầu liên tục tăng mạnh. Diễn biến này đang tạo ra áp lực đáng kể lên chi phí vận hành của ngành vận tải và logistics, đồng thời kéo theo nguy cơ điều chỉnh mặt bằng giá trong chuỗi cung ứng.

Tại Việt Nam, sau kỳ điều chỉnh đầu tháng 3/2026, giá xăng RON95 đã tăng lên hơn 27.000 đồng/lít, trong khi dầu diesel vượt ngưỡng 30.000 đồng/lít, mức cao nhất trong nhiều năm gần đây. Điều này khiến chi phí nhiên liệu của doanh nghiệp vận tải và logistics tăng đáng kể so với kế hoạch ngân sách đầu năm.

Trong bối cảnh nhiên liệu là yếu tố chiếm tỷ trọng lớn trong chi phí vận hành logistics, việc giá xăng dầu tăng liên tục đang tạo ra hiệu ứng dây chuyền lên toàn bộ hoạt động vận tải và chuỗi cung ứng.

1. Chi phí vận tải và logistics gia tăng

Nhiên liệu luôn là một trong những cấu phần chi phí lớn nhất trong hoạt động logistics, đặc biệt đối với vận tải đường bộ và vận tải đường biển. Khi giá dầu tăng, chi phí vận chuyển cho mỗi chuyến hàng cũng tăng tương ứng.

Theo các phân tích về chuỗi cung ứng, chi phí nhiên liệu có thể chiếm 20–40% tổng chi phí vận tải, do đó sự biến động của giá dầu có ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước logistics và chi phí phân phối hàng hóa.

Điều này buộc nhiều doanh nghiệp vận tải phải xem xét điều chỉnh cước phí hoặc áp dụng phụ phí nhiên liệu nhằm bù đắp chi phí gia tăng. Trong thực tế, khi chi phí vận chuyển tăng, áp lực chi phí sẽ lan tỏa đến nhiều khâu trong chuỗi cung ứng, từ vận tải, lưu kho đến phân phối cuối cùng.

2. Tác động lan tỏa đến chuỗi cung ứng

Giá nhiên liệu tăng không chỉ ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển mà còn tác động đến toàn bộ hệ sinh thái chuỗi cung ứng.

Thứ nhất, chi phí logistics tăng có thể dẫn đến giá thành sản phẩm cao hơn, đặc biệt đối với các ngành phụ thuộc nhiều vào vận tải như sản xuất, thương mại điện tử hoặc xuất nhập khẩu.

Thứ hai, sự biến động của giá năng lượng khiến doanh nghiệp phải điều chỉnh kế hoạch vận hành và dự báo chi phí, từ đó ảnh hưởng đến chiến lược sản xuất và quản trị tồn kho.

Ngoài ra, chi phí nhiên liệu tăng cũng có thể làm thay đổi cấu trúc vận tải, khi nhiều doanh nghiệp tìm cách tối ưu tuyến đường, tăng hiệu suất vận hành hoặc chuyển đổi sang các mô hình logistics hiệu quả hơn.

3. Doanh nghiệp cần chủ động thích ứng

Trong bối cảnh chi phí năng lượng biến động, nhiều doanh nghiệp đang đẩy mạnh các giải pháp tối ưu hóa chuỗi cung ứng nhằm kiểm soát chi phí và giảm rủi ro vận hành.

Các giải pháp phổ biến bao gồm:

• Tối ưu hóa tuyến vận chuyển và tải trọng
• Tăng cường ứng dụng công nghệ quản trị logistics
• Sử dụng dữ liệu để dự báo nhu cầu và lập kế hoạch vận hành
• Đa dạng hóa phương thức vận tải

Việc đầu tư vào các công cụ số hóa và hệ thống quản lý chuỗi cung ứng được xem là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp nâng cao khả năng thích ứng với biến động của thị trường năng lượng.

4. Chiến lược của THT trước biến động giá xăng dầu

Từ góc độ vận hành thực tế, THT Cargo Logistics nhận định rằng biến động giá nhiên liệu là yếu tố khó tránh trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu chịu tác động từ nhiều yếu tố địa chính trị và kinh tế.

Tuy nhiên, thay vì chỉ điều chỉnh giá cước, doanh nghiệp logistics cần tập trung vào tối ưu hiệu quả vận hành và tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản trị chuỗi cung ứng.

Việc nâng cao khả năng dự báo, minh bạch dữ liệu vận chuyển và tối ưu hóa mạng lưới logistics sẽ giúp doanh nghiệp và khách hàng giảm thiểu tác động của biến động chi phí nhiên liệu, đồng thời duy trì sự ổn định trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Nếu doanh nghiệp của bạn đang tìm kiếm giải pháp logistics tối ưu chi phí và đảm bảo tính minh bạch trong vận hành chuỗi cung ứng, hãy liên hệ với THT Cargo Logistics để được tư vấn chi tiết về các giải pháp vận tải và quản trị logistics phù hợp với nhu cầu của doanh nghiệp.

Tết Nguyên Đán 2026 (17/02 – năm Bính Ngọ) đang đến gần, và cùng với đó là những áp lực ngày càng rõ nét lên chuỗi cung ứng toàn cầu. Dù kỳ nghỉ chính thức tại Trung Quốc chỉ kéo dài khoảng một tuần, nhưng trên thực tế, các gián đoạn về sản xuất và logistics thường bắt đầu từ nhiều tuần trước và kéo dài đến đầu tháng 3.

Trong giai đoạn cao điểm trước Tết, độ tin cậy của vận tải đường biển tại điểm xuất phát đang có xu hướng giảm, đặt ra nhiều thách thức cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

1.Áp lực booking trước Tết: Xác nhận không còn đồng nghĩa với đảm bảo

Trước kỳ nghỉ lễ, nhiều hãng tàu gia tăng lượng booking được mở bán nhằm đáp ứng các cam kết sản lượng tối thiểu (MQC) và chuẩn bị kế hoạch đội tàu dự phòng. Tuy nhiên, năng lực vận chuyển thực tế không tăng tương ứng, dẫn đến tình trạng cung – cầu mất cân đối.

Hệ quả là:

– Số lượng booking được xác nhận nhưng không được xếp container thực tế gia tăng

– Các lô hàng theo điều kiện spot tiêu chuẩn có nguy cơ bị hoãn chuyến (roll) cao

– Ngay cả những dịch vụ từng có độ ổn định tốt cũng bắt đầu ghi nhận tồn đọng hàng

Trong bối cảnh này, booking xác nhận không còn là cam kết chắc chắn về khả năng xếp hàng, đặc biệt trong giai đoạn sát Tết Nguyên Đán.

2.Tắc nghẽn tại cảng Trung Quốc và rủi ro từ logistics nội địa

Tình trạng quá tải đang thể hiện rõ nhất tại các cảng xuất khẩu lớn của Trung Quốc như Ningbo, Nansha, nơi lượng container nhập bãi vượt quá khả năng xử lý của terminal.

Một số vấn đề nổi bật gồm:

– Tàu chậm lịch làm gia tăng ùn ứ tại cảng

– Terminal hạn chế container vào bãi nếu tàu đã đủ tải

– Container đến sau có thể bị từ chối và buộc chờ chuyến kế tiếp, phát sinh chi phí lưu kho và xử lý

Đáng lưu ý, việc giao hàng sớm không còn đảm bảo container sẽ được xếp theo kế hoạch ban đầu.

Song song với đó, logistics nội địa cũng chịu nhiều sức ép:

– Thiếu container và thiết bị

– Chậm cấp EIR

– Khan hiếm xe tải

– Thiếu hụt lao động khi người lao động nghỉ sớm trước Tết

Trong nhiều trường hợp, rủi ro giao hàng hiện nay đến từ khâu nội địa nhiều hơn là năng lực tàu biển.

3.Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chuẩn bị gì?

Thách thức của mùa Tết 2026 không nằm ở một sự cố đơn lẻ, mà là một giai đoạn kéo dài với mức độ tin cậy suy giảm. Doanh nghiệp cần sẵn sàng cho các kịch bản:

– Lô hàng bị hoãn nhiều lần trước khi lên tàu

– Không kịp xuất trước Tết dù đã có booking

– Phải ưu tiên những lô hàng quan trọng, chấp nhận dời lịch các lô không cấp bách

Càng gần Tết, trọng tâm vận hành sẽ chuyển từ tối ưu chi phí sang đảm bảo tính liên tục của chuỗi cung ứng và kiểm soát rủi ro.

4.Rủi ro sau Tết: Áp lực chưa dừng lại

Gián đoạn không kết thúc khi kỳ nghỉ lễ kết thúc. Các lô hàng không đi được trước Tết có thể tiếp tục đối mặt với:

– Thời gian chờ từ 2–3 tuần sau Tết

– Nhà máy, cảng và vận tải nội địa chưa hoạt động đủ công suất

– Áp lực dồn lên các chuyến tàu đầu mùa sau kỳ nghỉ

Điều này dễ tạo ra một “khoảng trống vận hành” và phát sinh chi phí ngoài kế hoạch nếu không có sự chuẩn bị từ sớm.

5.Góc nhìn từ THT Cargo Logistics

Theo đánh giá của THT Cargo Logistics, giai đoạn trước – trong – sau Tết Nguyên Đán 2026 cần được xem là một chu kỳ rủi ro liên tục, thay vì các sự cố rời rạc.

Doanh nghiệp nên:

– Đánh giá lại timeline vận chuyển thực tế, không chỉ dựa vào ETD/ETA

– Xác định rõ thứ tự ưu tiên của từng lô hàng

– Chuẩn bị phương án linh hoạt về tuyến, lịch tàu và thời điểm xuất hàng

– Phối hợp chặt chẽ với đơn vị logistics để cập nhật tình hình năng lực xếp hàng thực tế

6. THT Cargo Logistics – Đồng hành cùng doanh nghiệp trong mùa cao điểm

Nếu doanh nghiệp của bạn đang:

– Xuất hàng từ châu Á trước Tết Nguyên Đán hoặc lên kế hoạch tăng sản lượng ngay sau kỳ nghỉ. THT Cargo Logistics sẵn sàng hỗ trợ đánh giá phương án vận chuyển, quản lý rủi ro và xây dựng kế hoạch logistics phù hợp cho từng giai đoạn cao điểm.

Liên hệ THT Cargo Logistics để được tư vấn chi tiết về giải pháp vận tải biển và chuỗi cung ứng trong mùa Tết 2026.

——✭✭✭✭✭——–

THT CARGO LOGISTICS – Giải pháp Logistics trọn gói cho Doanh Nghiệp FDI

Hotline : 028 3811 1729/ 0938 957 507

Zalo OA : https://zalo.me/2358013801847941851

Website : thtcargologs.com.vn

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/thtcargologistics

Nhận tư vấn miễn phí và giải pháp khai quan phù hợp ngay hôm nay!